19世紀(jì)上半葉出現(xiàn)了“瑞典船舶秤”，這種早期帶祛碼盤的吊車秤能稱量（）以上的載荷，通常中間還加有一根杠桿，以獲得更大的臂比。

軌道衡周期檢定的技術(shù)狀態(tài)檢查的內(nèi)容有哪些？

電子汽車衡日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意哪些方面？

19世紀(jì)出現(xiàn)了大量不同型式可移動(dòng)的平臺(tái)秤，當(dāng)時(shí)最大稱量可高達(dá)（），這種秤以“十進(jìn)秤”的名字而著稱，并且迅速得到了普及，甚至至今它仍是最通用的一種秤。

簡(jiǎn)述對(duì)軌道衡檢定結(jié)果的處理。

隨著第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)繁榮，為了把衡器引入生產(chǎn)工藝過(guò)程中去，對(duì)衡器提出了新的要求，希望稱重過(guò)程自動(dòng)化，為此（）不斷滲入衡器制造業(yè)。

在杠桿式汽車衡上檢定靈敏度時(shí)，應(yīng)放多少砝碼？

世界上最早出現(xiàn)的秤是（）。

隨著貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展的需要，持續(xù)出現(xiàn)并能進(jìn)行快速稱量的衡器，但由于計(jì)量法規(guī)的制約，在1876年就應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸部門的傾斜杠桿秤，直到第一次世界大戰(zhàn)后的（）才被批準(zhǔn)用于一般貿(mào)易。

一根桿秤，如果秤砣被磨損掉一部分，用它稱得的質(zhì)量比被稱物體的實(shí)際質(zhì)量將（）。