隨著貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展的需要，持續(xù)出現(xiàn)并能進(jìn)行快速稱量的衡器，但由于計(jì)量法規(guī)的制約，在1876年就應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸部門的傾斜杠桿秤，直到第一次世界大戰(zhàn)后的（）才被批準(zhǔn)用于一般貿(mào)易。

為什么使用中與檢定中的d 值相差一倍？

（）世紀(jì)人們開(kāi)始實(shí)驗(yàn)把架盤天平從上方施加載荷的原理應(yīng)用到大載荷秤上去，這種努力導(dǎo)致了衡器制造業(yè)的一項(xiàng)重大的發(fā)明——即“地秤”的出現(xiàn)。

物體慣性的性質(zhì)是（）。

汽車衡的計(jì)量性能檢定的步驟是什么？

世界上最早出現(xiàn)的秤是（）。

架盤天平是一種組合式案秤，天平的橫梁位于秤盤的下方，連桿機(jī)構(gòu)（）引導(dǎo)秤盤，使其始終處在水平位置。

19世紀(jì)上半葉出現(xiàn)了“瑞典船舶秤”，這種早期帶祛碼盤的吊車秤能稱量（）以上的載荷，通常中間還加有一根杠桿，以獲得更大的臂比。

據(jù)考證，世界上最古老的計(jì)量器具出土于（）。

什么是壓磁式稱重傳感器？