車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)

汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂、批準(zhǔn)的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)是（）。

簡述采用計算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行汽車被動安全研究的優(yōu)點(diǎn)。

歐、美、日三大汽車法規(guī)的構(gòu)成，基本都是由管理法規(guī)和（）兩部分組成。

汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括（）

通常汽車半主動懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是（）

一般轎車車輪動不平衡度最大值不應(yīng)大于（）

對于手動擋汽車，制動器與離合器兩者中心線之間的距離應(yīng)不小于（）。

預(yù)防安全技術(shù)

簡述汽車安全氣囊的工作過程。