A.10min;2m;3m
B.5min;2m;3m
C.10min;3m;3m
D.5min;2m;2m
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A.鑄鐵管
B.鍍鋅鋼管
C.焊接鋼管
D.PVC管
A.宜垂直
B.不得水平
C.不得垂直
D.宜一丁一順
A.砂樁、土樁、灰土樁及碎石樁的地基
B.鋼筋混凝土預(yù)制樁(方樁、管樁、板樁)鋼管樁、鋼板樁和木樁(方樁、圓樁、板樁)的打(壓)樁工程
C.泥漿護(hù)壁成孔、干成孔、套管成孔和爆護(hù)成孔的混凝土和鋼筋混凝土灌注樁
D.適用于砂土、粘性土、濕陷性黃土和人工填土的地基加固
A.地下水位以上的粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土和分層填土的地基
B.碎石土、砂土、粘性土、濕陷性黃土及人工填土等地基加固工程
C.適用于松散砂土或經(jīng)試驗(yàn)證明加固有效的粘土或人工填土的地基擠密加固工程
D.適用于砂土、粘性土、濕陷性黃土和人工填土的地基加固
A.在設(shè)計(jì)基底標(biāo)高上留一層保護(hù)土不挖
B.采取成品保護(hù)措施
C.及時(shí)覆蓋
D.及時(shí)封閉
最新試題
軌下路基開挖作業(yè),當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空,必須用扣軌加固線路。()
工程建設(shè)過程中發(fā)生質(zhì)量事故經(jīng)采取一定整改措施后就可以繼續(xù)施工。()
檢測(cè)襯砌厚度、強(qiáng)度及背后空洞狀態(tài)的方法包括打擊聲法、聲波反射法及電磁波法。()
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
一般軌道的檢查內(nèi)容主要有鋼軌的鋪設(shè)、軌距和正、站線整道、軌道附屬設(shè)備。()
線路工程監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查()等設(shè)計(jì)。
客運(yùn)專線隧道與普通鐵路隧道的不同點(diǎn)()
站場(chǎng)道路檢查包括()等。
對(duì)于隧道工程質(zhì)量控制方法,描述不準(zhǔn)確的是()
我國(guó)路基、橋梁隧道中,沒有選用鋪設(shè)()