A.根據(jù)海洋法原則,只有沿海國才有權(quán)確定一定寬度的海域作為自己的領(lǐng)海
B.領(lǐng)海寬度由沿海國根據(jù)本國地理、經(jīng)濟(jì)、政治等因素,在合理范圍內(nèi)自行確定
C.各國確定的領(lǐng)海寬度差異很大,從1~24海里不等
D.我國領(lǐng)海及毗連區(qū)法規(guī)定,中華人民共和國領(lǐng)海的寬度從領(lǐng)?;€量起為12海里
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A.這是貨船構(gòu)造安全證書所要求的特有的檢查
B.在貨船構(gòu)造安全證書5年有效期內(nèi),應(yīng)至少進(jìn)行2次貨船船底外部檢查
C.任何2次貨船船底外部檢查的間隔不應(yīng)超過2年,其中1次應(yīng)在塢檢時進(jìn)行
D.通常船舶在干塢內(nèi)進(jìn)行船底外部檢查,也可考慮在船舶處于浮態(tài)下進(jìn)行水下檢驗(yàn)
需要安排定期檢驗(yàn)的法定證書有()。
Ⅰ.貨船構(gòu)造安全證書;
Ⅱ.貨船設(shè)備安全證書;
Ⅲ.貨船無線電安全證書;
Ⅳ.國際防止散裝有毒液體物質(zhì)污染證書。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
實(shí)施法定檢驗(yàn)的依據(jù)為()。
Ⅰ.有關(guān)國際公約;
Ⅱ.各國制定的強(qiáng)制性法規(guī);
Ⅲ.港口國監(jiān)督程序;
Ⅳ.船舶安全檢查規(guī)則。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
根據(jù)CCS的《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》,凡船舶的船體與船舶機(jī)械裝置經(jīng)CCS 批準(zhǔn)入級,將根據(jù)不同情況分別授予()入級符號。
Ⅰ.★ CSA,★ CSM;
Ⅱ.★ CSA,★ CSM;
Ⅲ.★ CSA,★ CSM;
Ⅳ.★ CSA,★ CSM。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
已入級船舶為了保持船級或證書的有效性,應(yīng)進(jìn)行的檢驗(yàn)種類包括()。
Ⅰ.年度檢驗(yàn);
Ⅱ.中間檢驗(yàn);
Ⅲ.船殼檢驗(yàn);
Ⅳ.船底外部及有關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ
最新試題
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時,較一般船舶具有更大的()。
日用水管系主要用于()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),定點(diǎn)定位時,工作狀態(tài)置于()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。