A.船速快慢
B.破損面積的大小
C.破損位置在水面下的深度
D.船舶排水量的大小
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A.船長(zhǎng)應(yīng)帶領(lǐng)水手長(zhǎng)下艙檢查貨物有無(wú)移位、倒塌
B.大副應(yīng)帶領(lǐng)水手測(cè)量船舶周圍水深,并做好下水探摸船體情況的準(zhǔn)備工作
C.木匠應(yīng)負(fù)責(zé)測(cè)量全船各液艙的液位變化情況,以判斷是否有破艙
D.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)帶領(lǐng)機(jī)艙人員檢查主輔舵機(jī)能否正常工作,能否提供脫淺所需的動(dòng)力和電力
A.現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)帶領(lǐng)有關(guān)船員迅速查明碰撞的部位
B.立即對(duì)各液艙和污水溝井的液位進(jìn)行測(cè)量,確定船體是否已破損進(jìn)水以及進(jìn)水情況
C.機(jī)艙應(yīng)對(duì)由于碰撞而造成的主輔舵機(jī)等機(jī)電設(shè)備的損害立即作出評(píng)估和搶修
D.機(jī)艙應(yīng)立即做好消防和棄船的準(zhǔn)備工作
A.當(dāng)船舶沉沒(méi)、毀滅不可避免,船長(zhǎng)有權(quán)作出棄船的決定
B.船舶發(fā)生海事,對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅時(shí),船長(zhǎng)可以決定撤離船舶
C.除緊急情況外,撤離船舶或棄船應(yīng)報(bào)最近沿岸國(guó)主管當(dāng)局的同意
D.如果船舶正在沉沒(méi),棄船已不可避免,但由于無(wú)法立即獲得營(yíng)救,則不應(yīng)立即棄船
船舶在緊急情況下的自救行動(dòng)要點(diǎn)有()。
Ⅰ.不同種類的海事應(yīng)采取不同的自救行動(dòng);
Ⅱ.船舶自救重點(diǎn)因船舶種類的不同而異;
Ⅲ.船舶自救組織工作應(yīng)在摸清情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行;
Ⅳ.一旦開(kāi)始自救,應(yīng)抓緊時(shí)機(jī),按事先擬定的應(yīng)急部署進(jìn)行。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》至少應(yīng)包括()等內(nèi)容。
Ⅰ.船上報(bào)告油污事件的程序;
Ⅱ.油污事件中需聯(lián)系的當(dāng)局、人員名單;
Ⅲ.為減少或控制排油應(yīng)采取的具體措施;
Ⅳ.船舶與沿海國(guó)和地方當(dāng)局的聯(lián)系方法和要點(diǎn)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
污水井與污水溝屬于()管系。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。