A. 按該船提交建造檢驗申請時適用的法規(guī)規(guī)范進行審查
B. 按該船按該船安放龍骨時適用的法規(guī)規(guī)范進行審查
C. 按該船實際開工時適用的法規(guī)規(guī)范進行審查
D. 按該船安放龍骨或處于相應建造階段時適用的法規(guī)規(guī)范進行審查
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A. 998總噸，船長110m，船齡11年的雙殼油船的年度檢驗
B. 300總噸，船長101m，船齡16年的化學品船的換證檢驗
C. 2998總噸，船長101m，船齡20年的散貨船的年度檢驗
D. 3010總噸，船長99m，船齡18年的散貨船的換證檢驗
A. 鋼索視情況可用插接法接長使用
B. 新?lián)Q的鋼索其公稱抗拉強度應不小于1420 N/mm2，亦不大于2200 N/mm2
C. 新?lián)Q的鋼索都必須附有經(jīng)認可的制造廠生產(chǎn)的產(chǎn)品證書
D. 鋼索一般應不少于6股組成，其主芯可為纖維芯
A. 130
B. 220
C. 440
D. 735
A. 對油水分離設備和濾油設備作內(nèi)部檢查；
B. 檢查手動和自動停止舷外排放裝置；
C. 確認燃油和水壓載系統(tǒng)的隔離；
D. 對油渣焚燒爐進行操作試驗；
A. 根據(jù)船東或船舶經(jīng)營人的申請，經(jīng)船舶檢驗機構同意，相關缺陷可作為遺留項目推遲到最近一次計劃修理時或在規(guī)定期限內(nèi)消除；
B. 必要時，可以在其檢驗證書中限制船舶主機功率（降低主機轉(zhuǎn)速）；
C. 必要時，可以在其檢驗證書中對船舶航區(qū)進行限制；
D. 必要時，可以在其檢驗證書中對船舶配員進行限制。
最新試題
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
申請單位應提供哪些圖紙給船舶檢驗機構，用于核定船舶的縱噸位與凈噸位？
簡述如何對奈伏泰斯接收機進行檢驗？
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應不大于原建造厚度的百分數(shù)。
按照《海船法定營運檢驗技術規(guī)程》（2011）有關防止空氣污染檢驗的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進行年度檢驗（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備，請問是否符合要求，為什么。
船底外部檢查的目的是什么？
船底外部檢查應包括哪些？
在什么情況下，應申請船舶檢驗機構對起重設備進行附加檢查，并重新進行吊重試驗？