A. 首制船的傾斜試驗(yàn)報告已批準(zhǔn);
B. 空船重量檢驗(yàn)結(jié)果表明,排水量的偏差在首制船排水量的2%以內(nèi);
C. 空船重量檢驗(yàn)結(jié)果表明,重心縱向位置的偏差在首制船船長的1%以內(nèi);
D. A+B+C
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A. 5mm、3mm/m
B. 4mm、2mm/m
C. 3mm、1mm/m
D. 2mm、1mm/m
A. 8;80
B. 7;75
C. 6;70
D. 4;70
船舶進(jìn)行傾斜試驗(yàn)的條件是:()
①船舶建成后;
②更換船舶所有人后;
③重大改建后。
A. ①+②
B. ①+③
C. ②+③
D. ①+②+③
A. 對制冷劑系統(tǒng)的受壓管路、集管、空氣冷卻器等:強(qiáng)度試驗(yàn)(液壓)——1.5倍設(shè)計(jì)壓力;密性試驗(yàn)(氣壓)——1.0倍設(shè)計(jì)壓力。
B. 對鹽水及冷卻水系統(tǒng)的各部件:強(qiáng)度試驗(yàn)(液壓)——1.5倍設(shè)計(jì)壓力,但不小于0.34MPa;密性試驗(yàn)——工作情況下進(jìn)行檢查。
C. 在船上就地焊裝的受壓管路,液壓試驗(yàn)壓力為1.5倍設(shè)計(jì)壓力。
D. A+B+C
A. 2008年9月1日
B. 2009年9月1日
C. 2008年7月1日
D. 2009年7月1日
最新試題
按照《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》(2011)有關(guān)防止空氣污染檢驗(yàn)的規(guī)定,請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗(yàn)的適用范圍。
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請附加檢驗(yàn)?
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日,在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進(jìn)行年度檢驗(yàn)(2000年建造),該船總噸4000,驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備,沒有配備電子海圖,請問是否符合要求,為什么?
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進(jìn)行換證檢驗(yàn),船長91m,航區(qū)為近海航區(qū), 請分別指出其強(qiáng)力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機(jī)機(jī)座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備?
某在建沿海航區(qū)油船,總噸23000,主機(jī)功率4440KW,轉(zhuǎn)速173r/min,在航行試驗(yàn)中,按航行試驗(yàn)大綱要求進(jìn)行扭轉(zhuǎn)振動試驗(yàn),測量應(yīng)變和腳位的儀器,測量點(diǎn)應(yīng)如何布置?
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重,致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間,為保證安全,船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?
在防火控制圖(或消防設(shè)備布置圖)的檢查時要注意哪些事項(xiàng).
開工前,驗(yàn)船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗(yàn)的有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn),具體有哪些項(xiàng)目?