單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，使用支腿支撐的起重機(jī)，載荷試驗(yàn)時(shí)，支腿應(yīng)處于規(guī)定的作業(yè)位置，所有輪胎（）
A.接觸地面
B.離開地面
C.氣壓足夠
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1.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，汽車起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性試驗(yàn)時(shí)，在支腿伸出狀態(tài)，施加1.25P+0.1F1的載荷而起重機(jī)不傾翻，則認(rèn)為起重機(jī)穩(wěn)定性是良好的。其中F1為（）
A.折算到主臂頭部的吊臂的重力
B.折算到主臂重心的吊臂的重力
C.折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力
D.折算到主臂或副臂頭部的吊臂的重力
2.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，靜載試驗(yàn)時(shí)，載荷可以逐漸加上去，并將重物停留在離地面100～200mm高度處（支腿處除外）使重物至少懸空停留（）min。
A.10
B.15
C.20
D.25
3.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，動(dòng)載試驗(yàn)的載荷應(yīng)為額定起重量（）。
A.1.2倍
B.1.5倍
C.1.1倍
D.1.3倍
4.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)在基本臂最小額定工作幅度起吊最大額定總起重量時(shí)，支撐接地比壓小于（）MPA為合格。
A.4.0
B.3.5
C.3.0
D.2.5
5.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，汽車起重機(jī)靜載試驗(yàn)時(shí)，臂架在規(guī)定的作業(yè)范圍內(nèi)任何位置，允許有一個(gè)支腿抬起，但其固定支腿最外緣的抬起量不應(yīng)大于（）mm。
A.30
B.40
C.50
D.60
最新試題
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動(dòng)器用得最多。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了修補(bǔ)磨損吊鉤的缺陷允許焊補(bǔ)。（）
題型：判斷題
橋、門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)（）起升高度限位器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）
題型：判斷題
起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)均應(yīng)必須裝設(shè)制動(dòng)器。（）
題型：判斷題
80t 以上起重機(jī)一般使用（）式吊鉤。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快，噪聲不超過（）dB（A）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個(gè)滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。（）
題型：判斷題
起重機(jī)械按其功能和構(gòu)造特點(diǎn)，可分為三類，其中起重機(jī)的特點(diǎn)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題