單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置》(GB 12602—2009)規(guī)定,動(dòng)作誤差是指限制器在下,動(dòng)作點(diǎn)偏離設(shè)定點(diǎn)的()
A.相對(duì)誤差
B.絕對(duì)誤差
C.綜合誤差
D.線性誤差
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1.單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置》(GB 12602—2009)規(guī)定,“動(dòng)作點(diǎn)”的定義為:(1)裝機(jī)條件下,是指由于限制器的超載保護(hù)作用,起重機(jī)停止向不安全方向動(dòng)作時(shí),起重機(jī)的實(shí)際起重量。(2)試驗(yàn)室條件下,是指判定到限制器可以使起重機(jī)()動(dòng)作時(shí),限制器承受的實(shí)際載荷值。
A.繼續(xù)向不安全方向
B.停止向不安全方向
C.繼續(xù)向安全方向
D.停止向安全方向
2.單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)械安全規(guī)程第一部分:總則》(GB/6067—20lO)規(guī)定,對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的lt及以上無(wú)傾覆危險(xiǎn)的起重機(jī)械應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。對(duì)于有傾覆危險(xiǎn)的且在一定的()范圍內(nèi)額定起重量不變化的起重機(jī)械也應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。
A.高度變化
B.幅度變化
C.角度變化
D.速度變化
3.單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T 3811—2008)和《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分:總則》(GB 6067.1—2010)規(guī)定,利用()進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī),應(yīng)裝設(shè)水平儀,用來(lái)檢查起重機(jī)底座的傾斜程度。
A.底座支承
B.軌道支承
C.回轉(zhuǎn)支承
D.支腿支承或履帶支承
4.單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分:總則》(GB 6067.1—2010)規(guī)定,跨度大于()Ⅲ的門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋宜裝設(shè)偏斜指示器或限制器。當(dāng)兩側(cè)支腿運(yùn)行不同步而發(fā)生偏斜時(shí),能向司機(jī)指示出偏斜情況,在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí),還應(yīng)使運(yùn)行偏斜得到調(diào)整和糾正。
A.30
B.40
C.45
D.50
5.單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T 3811—2008)和《起重機(jī)械安全規(guī)程第l部分:總則》(GB 6067.1—201O)規(guī)定,在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車(chē)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機(jī)上或軌道端部止擋裝置上。有螺桿和齒條等的變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),還應(yīng)在變幅齒條和變幅螺桿的末端裝設(shè)端部止擋防脫裝置,以防止臂架在()發(fā)生墜落。
A.高位置
B.低位置
C.中間位置
D.停止位置
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擰緊螺栓時(shí),應(yīng)對(duì)稱(chēng)逐步擰緊,不要按螺栓排列的順序逐個(gè)擰緊。()
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應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù),即不要使鋼絲繩通過(guò)太多的滑輪。()
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碳素結(jié)構(gòu)鋼()是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
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鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板,它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單,拆卸方便。()
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因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷,均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。()
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從工作安全出發(fā),起升機(jī)構(gòu)采用()制動(dòng)器。
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按起重機(jī)械分類(lèi),橋式起重機(jī)屬()。
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卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造,重要的卷筒可采用球墨鑄鐵,很少采用鑄鋼。()
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