荷載試驗(yàn)現(xiàn)場實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有（）。

采用振動(dòng)法測量索力時(shí)，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動(dòng)法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的（）。

橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）

依據(jù)《城市橋梁檢測與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。

斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。

下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。

加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。