橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。

橋梁索力監(jiān)測可采用（）等儀器。

襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。

依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點檢測（）。

動載試驗測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。

依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）

橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置說法正確的是（）。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

靜載試驗數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗曲線？（）