既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。

下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。

關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。

采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí)，能解決（）問題。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。

關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說法正確的是（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）

襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。

懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有（）。

間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。