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A.大城市環(huán)境惡化,鄉(xiāng)村環(huán)境優(yōu)美
B.大城市失業(yè)人口增加
C.大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低
D.交通與通訊的發(fā)展
A.城市人口想鄉(xiāng)村居民點(diǎn)和小誠(chéng)征回流
B.大城鎮(zhèn)發(fā)張膨脹,中小城鎮(zhèn)發(fā)展緩慢
C.城市人口占總?cè)丝诒戎厣仙?br />
D.鄉(xiāng)村地區(qū)人口密度上升
A.城市人口增加,鄉(xiāng)村人口減少
B.城市人口占總?cè)丝诘谋戎卦黾?br />
C.鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大
D.城市用地規(guī)模擴(kuò)大
A.城市職能單一化
B.限制重工業(yè)發(fā)展
C.實(shí)現(xiàn)郊區(qū)城市化合建立衛(wèi)星城
D.積極在新區(qū)建立新城市
最新試題
交通擁擠問(wèn)題的產(chǎn)生是由于()
下面屬于原材料導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的是()
城市規(guī)模與勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系表現(xiàn)為()
完全不受制約的土地市場(chǎng)將()
原來(lái)屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點(diǎn)城市變?yōu)楠?dú)立的城市屬于城市人口的()
行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)被稱之為()
城市規(guī)模效益的基本機(jī)制不包括()
汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是()
城市內(nèi)部級(jí)差地租的形成不涉及到()
中間投入型初級(jí)產(chǎn)品()