A.提供能量，并利用它
B.提供使螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的化學(xué)能
C.推動(dòng)船舶行進(jìn)的動(dòng)力
D.提供各種能量，并轉(zhuǎn)換和使用
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A.立即起動(dòng)備用機(jī)組，迅速供電并通知駕駛臺(tái)
B.原動(dòng)機(jī)如沒停車而跳閘，應(yīng)首先合閘，并通知駕駛臺(tái)
C.駕駛臺(tái)急于用車，必須不考慮后果，立即執(zhí)行
D.A或B或C
輔鍋爐的型式，按能源的不同有（）
①燃油鍋爐
②熱油鍋爐
③廢氣鍋爐
A.①+②
B.①+③
C.+③
D.+②+③
A.高速柴油機(jī)／輕柴油
B.中速柴油機(jī)／輕柴油
C.高速柴油機(jī)／重柴油
D.中速柴油機(jī)／重柴油
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施的管理手段是（）
①依靠行政機(jī)構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力，通過行政命令直接對(duì)輪機(jī)人員發(fā)生影響
②依靠輪機(jī)長(zhǎng)的地位對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施技術(shù)管理
③在行政管理和技術(shù)管理的同時(shí)還須輔之經(jīng)濟(jì)手段
A.①+③
B.+②
C.①+②+③
D.僅③正確
A.正確記錄應(yīng)急空壓機(jī)每2周進(jìn)行的啟動(dòng)和充氣試驗(yàn)情況
B.將每周對(duì)應(yīng)急消防泵及救生艇試驗(yàn)的情況正確記錄
C.正確記錄每月主消防泵、每周應(yīng)急消防泵的試驗(yàn)情況
D.主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次，并記錄
最新試題
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括（）
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事爭(zhēng)議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行，則原證書仍有效