A.5年/5年/三副、三管輪6個月,管理級3個月
B.3年/5年/三副、三管輪12個月,管理級3個月
C.3年/3年/三副、三管輪12個月,管理級3個月
D.5年/5年/三副、三管輪12個月,管理級6個月
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A.持二副適任證書實際擔(dān)任三副的船員,任職期間的資歷按三副記載
B.持三副適任證書的船員不得獨立擔(dān)任客船或客滾船值班駕駛員
C.在500總噸或750KW以下液貨船上任職的船長和高級船員應(yīng)持相應(yīng)航區(qū)二等適任證書
D.持有相應(yīng)航區(qū)、噸位(功率)適任證書者不得在特殊類型船舶上任職
A.乙類二等/乙類750KW及以上
B.乙類二等/乙類二等
C.甲類二等/甲類二等
D.甲類二等/乙類
A.高級船員4人、機工2人
B.可以減免三管輪1人,應(yīng)配機工1人
C.輪機長、大管輪及機工1人
D.可以減免二管輪及三管輪,但應(yīng)配機工2人
A.滿足船舶在試航時對航速的要求
B.滿足海事局安全檢查的需要
C.使用一定時間后,機器性能的下降
D.船舶遇到惡劣氣象、復(fù)雜海況及不同水域的適應(yīng)特性
A.單位重量大
B.單機功率小
C.經(jīng)濟性差
D.高負(fù)荷運轉(zhuǎn)性能差
最新試題
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定,實施港口國監(jiān)督的程序包括()
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點對象是()①客船、滾裝船和散貨船;②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
海事請求的原則之一是()
船舶發(fā)生海損,必須同時具備()等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
船舶在何種情況下,必須申請船級檢驗:()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的()
國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場:()I、是以運輸旅客,貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象