《中華人民共和國海船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定申請航區(qū)擴(kuò)大或功率提高考試、評估者，應(yīng)（）
①申請航區(qū)擴(kuò)大考試、評估者，應(yīng)持有與所申請航區(qū)較低一級航區(qū)但相同船舶等級和職務(wù)的適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿6個月；
②持有沿海航區(qū)輪機(jī)部船員適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿6個月者，可跨航區(qū)申請無限航區(qū)相同船舶等級和職務(wù)的適任證書；
③申請功率提高考試、評估者，應(yīng)持有較低一級功率但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個月。
A.①+②
B.①+②+③
C.①+④
D.①+③
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A.大管輪
B.見習(xí)輪機(jī)長
C.大管輪或見習(xí)輪機(jī)長
D.輪機(jī)長
A.3
B.6
C.9
D.12
A.電力傳動耗油率最多，減速齒輪傳動次之，直接傳動最少。
B.減速齒輪傳動耗油率最多，直接傳動次之，電力傳動最少。
C.電力傳動耗油率最多，直接傳動次之，減速齒輪傳動最少。
D.直接傳動最多，減速齒輪傳動次之，電力傳動耗油率最少。
A.動力裝置燃料消耗率
B.動力裝置有效熱效率
C.每海里燃油消耗量
D.主機(jī)燃料消耗率
A.可以節(jié)省鍋爐的初置費(fèi)用，但會增加設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作量
B.增大鍋爐的初置費(fèi)用，會使加熱油柜的蒸汽管表面結(jié)炭
C.可以節(jié)省鍋爐的初置費(fèi)用，還可以讓蒸汽有熱量儲備
D.增大鍋爐的初置費(fèi)用，但可以增加安全可靠性
最新試題
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時選擇的重點(diǎn)檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時選擇的重點(diǎn)對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）