為提高動力裝置機動性,應(yīng)保證主機每次起動都能成功,為此輪機員應(yīng)作好下列工作:()
①足夠的氣瓶壓力儲備,可以保證起動次數(shù)的需要
②對于蓄電池起動的發(fā)動機應(yīng)保證充電設(shè)備工作正常
③對主機冷卻水、滑油要充分預(yù)熱
④足夠的燃油儲備,可以提高動力裝置的續(xù)航力
A.①+②
B.①+③
C.①~③
D.①~④
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《中華人民共和國船員違法記分管理辦法》總則規(guī)定,船員違法記分將:()
①不影響行政處罰的決定和執(zhí)行
②影響行政處罰的決定和執(zhí)行
A.僅①對
B.僅②對
C.①、②都不對
D.①和②視具體而定
《中華人民共和國船員違法記分管理辦法》規(guī)定,當(dāng)船員受到罰款和扣留證書行政處罰一并執(zhí)行的,違法記分的執(zhí)行應(yīng)()
①在兩者之中取高者
②將兩者加起記分
③在兩者之中取低者
A.僅①對
B.僅②對
C.僅③對
D.都不對
A.勸其同時降低航區(qū)、等級和職務(wù),可領(lǐng)回證書
B.可再次強制參加專業(yè)評估,合格后方可領(lǐng)回證書
C.按照證書載明的航區(qū)、等級、職務(wù)重新參加適任考試,合格后方可領(lǐng)回證書
D.強制其對事故進(jìn)行分析,確實取得教訓(xùn),獲專家認(rèn)可后方可領(lǐng)回證書
A.通過之日即2004年6月22日
B.2004年7月1日
C.2004年8月1日
D.2005年1月1日
修正后的”97發(fā)證規(guī)則”規(guī)定,申請()適任證書者,應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級()適任證書,并實際任職滿()。
①申請二管輪者/三管輪/12個月
②申請二管輪者/三管輪/18個月
③申請大管輪者/二管輪/12個月
④申請大管輪者/二管輪/18個月
⑤申請輪機長者/大管輪/12個月
⑥申請輪機長者/大管輪/18個月
A.①、③和⑥正確
B.②、④和⑥正確
C.①、④和⑤正確
D.②、④和⑤正確
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指出下列哪項為美國船級社的無人機艙船級符號?()
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對()的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費,送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場:()I、是以運輸旅客,貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
船舶發(fā)生海損,必須同時具備()等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于()
中國船級社規(guī)定:機械檢驗的其他替代檢驗的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為()