A.異心齒輪減速器傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單、占機(jī)艙面積小
B.同心齒輪減速器傳動裝置由于增加過橋齒輪，所以傳動效率高，成本低
C.行星齒輪減速器傳動裝置由于減速比取決于行星齒輪的齒數(shù)，結(jié)構(gòu)簡單
D.恒速齒輪減速器傳動裝置是通過液壓馬達(dá)和齒輪的組合來實現(xiàn)輸出的恒速
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A.傳動設(shè)備只能用于匯集主機(jī)功率
B.大功率中速機(jī)驅(qū)動螺旋槳時，減速齒輪傳動比要高，傳遞功率大
C.配置雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)行齒輪減速裝置，可實現(xiàn)雙機(jī)單槳和四機(jī)雙槳推進(jìn)形式
D.驅(qū)動軸帶發(fā)電機(jī)的減速齒輪減速器具有速比不變的特點
A.必須要有很高的減速比，以滿足螺旋槳所需的低轉(zhuǎn)速
B.要求不高的減速比，就可滿足大功率的傳遞
C.必須有很高的減速比，才能傳遞很大的功率
D.滿足重量輕、尺寸小，減速比高
A.不僅能傳遞扭矩，還能減振和消除螺旋槳對主機(jī)的沖擊作用
B.可隨需要將主機(jī)轉(zhuǎn)速改變?yōu)樨?fù)荷所需要的轉(zhuǎn)速
C.傳動設(shè)備可使調(diào)距槳的船舶實現(xiàn)螺旋槳的倒順轉(zhuǎn)
D.不僅可以分配主機(jī)功率，也能匯集主機(jī)的功率
A.按規(guī)定通過考試和評估者即可簽發(fā)相應(yīng)類別、等級和職務(wù)的適任證書
B.持有三副、三管輪適任證書者任職滿12個月、體檢合格可申請二副、二管輪適任證書
C.凡取得特殊培訓(xùn)合格證者，可申請將其原適任證書適用范圍擴(kuò)大至相應(yīng)船舶的簽證
D.只要提供主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的服務(wù)資歷，即可申請適任證書再有效
《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》對證書再有效的規(guī)定是：（）
①持有海船船員適任證書者應(yīng)在有效期滿前三個月按規(guī)定條件申請再有效
②凡申請適任證書再有效者，均應(yīng)參加并通過主管機(jī)關(guān)規(guī)定的精通業(yè)務(wù)及知識更新培訓(xùn)
③《船員服務(wù)簿》記載的服務(wù)資歷必須是主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的
④在5年內(nèi)累計有不少于12個月與適任證書規(guī)定范圍相適應(yīng)的海上服務(wù)資歷
A.①+③+④
B.②+③
C.②+③+④
D.①+②+③+④
最新試題
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費(fèi)
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
中國船級社規(guī)定：機(jī)械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是（）
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）