A.載重線證書有效期5年
B.客船和貨船的適航證書有效期均為5年
C.噸位證書長期有效
D.防止油污證書有效期5年
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
根據(jù)規(guī)定,()是國內(nèi)航行船必備的船舶證書。
①船舶證書檢驗簿;
②船舶國籍證書;
③防止油污證書;
④國際噸位證書。
A.①~④
B.①~③
C.②③
D.①③④
A.客船安全證書
B.客船構(gòu)造安全證書
C.客船設(shè)備安全證書
D.客船無線電安全證書
A.塢內(nèi)檢驗
B.年度檢驗
C.初次檢驗
D.定期檢驗
A.規(guī)定的檢驗日期
B.檢驗項目和依據(jù)
C.強制性要求
D.鑒定性的結(jié)論
A.一次簽證/長期有效
B.定期簽證/長期有效
C.一次簽證/5年
D.定期簽證/90天
最新試題
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是()①舊船;②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
由于船舶年總成本包括了折舊費,年利潤中不包括折舊費,所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點對象是()①客船、滾裝船和散貨船;②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
船舶保險標的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失,保險人應(yīng)按()賠償?shù)摹?/p>
船舶在何種情況下,必須申請船級檢驗:()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定,當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時:()①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行,則原證書仍有效
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
ILO在制定政策時,哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。