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你可能感興趣的試題
A、索鞍預偏量;
B、基準索線形(標高);
C、主纜索股間的相對位置關(guān)系;
D、吊桿承載力
A、施工控制網(wǎng)的作用之一是放樣各橋墩位置;
B、施工放樣的目的是將圖上所設(shè)計的結(jié)構(gòu)物的位置、形狀、大小和高低在實地標定出來,作為施工的依據(jù);
C、1000米~2000米特大橋施工水準測設(shè)精度應(yīng)不低于四等水準測量要求;
D、對于單跨≥40米的連續(xù)梁橋等施工臨時水準點高程偏差不超過±20(mm)
A、恒載、車輛荷載及其影響力,其他荷載和外力;
B、永久荷載、可變荷載、偶然荷載;
C、永久荷載、基本可變荷載、偶然荷載;
D、恒載、汽車荷載、風力、地震力等。
A、公稱直徑;
B、強度
C、整根最大負荷,屈服負荷;
D、伸長率、松馳率;
E、冷彎角。
A、配筋不足;
B、豎向預應(yīng)力筋張不足或失效;
C、未按要求進行養(yǎng)護;
D、施工中斷、未作專門的施工縫處理;
E、砼抗拉強度不足。
A、砼的水泥用量不宜超過500kg/m3,最大不超過550kg/m3;
B、懸臂施工中掛籃行走時和砼澆注時的穩(wěn)定系數(shù)不小于1.5;
C、預應(yīng)力束張拉實際伸長量與理論伸長量之差應(yīng)在6%以同;
D、后張法施工中,每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的2%;
E、孔道壓漿所用水泥漿的泌水率不超過4%。
A、預制安裝;
B、支架現(xiàn)澆;
C、轉(zhuǎn)體;
D、頂推;
E、懸臂施工。
A、螺旋鉆機成孔法適用于卵石、礫石地層;
B、潛水鉆機成孔法適用于填土、淤泥、粘土、粉土、礫土等地層;
C、沖擊鉆機成孔法不適用于礫卵石層、巖溶發(fā)育巖層施工;
D、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法不適用于砂土層,適用于濕陷性黃土層和直徑大于20cm的卵石層。
A、預應(yīng)力砼連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋
B、斜拉橋;
C、砼拱橋;
D、石拱橋。
最新試題
整治支座下錨栓折斷,在支座底座板旁斜向鑿去部分混凝土,取出舊錨栓,更換新錨栓。
鋼梁保護涂裝每次漆刷蘸漆不宜過多,蘸漆深度以刷毛的()為宜,并稍為在小油桶邊并一下,以免流滴。涂刷一次切不宜過厚,否則容易發(fā)生皺皮現(xiàn)象。
整修圬工梁拱及墩臺灌注混凝土及鋼筋混凝土質(zhì)量標準有()
按合同計價方式,公路工程施工合同有()。
鋼表面清理作業(yè)質(zhì)量標準有()
根據(jù)FIDIC合同條件的規(guī)定,下列表述哪些是錯誤的()。
在鋪好的植生帶上篩灑細粒土覆蓋,厚(),覆土完成后,覆蓋灑水養(yǎng)護直至出苗成坪。
框構(gòu)橋(涵)工作坑每邊尺寸應(yīng)比框構(gòu)外輪廓寬約(),并留出排水溝、后背工程及操作空間的位置。
在FIDIC合同條件中,載明的工程分包方式為()。
凡超過()的任何長度、面積或體積,都不予計量。