A、調(diào)節(jié)器輸出信號不穩(wěn)定
B、管道或基座劇烈振動
C、閥桿摩擦力大,容易產(chǎn)生遲滯性振蕩
D、執(zhí)行機構(gòu)剛度不夠,會在全行程中產(chǎn)生振蕩;彈簧預(yù)緊量不夠,會在低行程中發(fā)生振蕩
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A、硫化氫
B、氮氣
C、硫蒸汽
D、水蒸汽
A、磷酸三鈉
B、硫酸鈉
C、氫氧化鈉
D、氯化鈉
A、所有的儀表已經(jīng)安裝好
B、急冷塔工作正常
C、吸收塔流程已經(jīng)貫通
D、焚燒爐操作正常
A、克勞斯單元運行正常
B、溶劑循環(huán)已經(jīng)建立
C、急冷塔操作正常
D、斯科特反應(yīng)器預(yù)硫化結(jié)束
A、氣體出口溫度很高
B、電流很低
C、電流超負荷
D、氣體出口溫度很低
最新試題
正常停工時應(yīng)將設(shè)備內(nèi)硫磺排盡,加強排污,至少每小時一次。
克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要,但開車正常后有些管線可以不投用。
為防止反應(yīng)器積硫,其操作溫度不低于硫露點溫度高即可以。
燃燒爐的溫度下降采用助燃提溫,出現(xiàn)析碳反應(yīng),產(chǎn)生析碳會造成反應(yīng)器床層上部積碳,但不會影響催化劑的活性。
如果軸承體內(nèi)油量不足,運行中會發(fā)生均勻的口哨聲。
克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要,開車前必須正常投用。
單純的克勞斯反應(yīng)就能使工藝氣中的硫組分達到99%的轉(zhuǎn)化率。
催化劑表面積碳、積硫都會導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率下降。
燒嘴回火原因有、燃料氣帶甲醇、水、雜質(zhì)、爐膛正壓,燒嘴各部份漏氣。
硫磺質(zhì)量指標中水分數(shù)據(jù)為體積百分比數(shù)據(jù)。