A、硫化氫含量
B、水含量
C、氮?dú)夂?br />
D、烴類含量
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A、氧化
B、聚合
C、分解
D、還原
配平斯科特反應(yīng)中SO2+()H2→H2S+2H2O+Q。
A、2
B、3
C、4
D、5
A、避免空氣中二氧化碳與催化劑反應(yīng)放熱
B、避免發(fā)生燃燒
C、避免達(dá)到爆炸極限
D、避免空氣中氧氣與催化劑反應(yīng)放熱
A、反應(yīng)器進(jìn)口溫度超過400℃
B、反應(yīng)器出口溫度超過400℃
C、反應(yīng)器進(jìn)出口氣體分析中硫化氫含量相同
D、反應(yīng)器進(jìn)出口氣體分析中氮?dú)鉂舛认嗤?/p>
A、系統(tǒng)壓降
B、克勞斯尾氣溫度
C、溶劑循環(huán)量
D、焚燒爐風(fēng)量
最新試題
保證酸性氣無水可改善產(chǎn)品質(zhì)量。
在系統(tǒng)開車前必須向液硫封中裝填硫磺,并使之液化,為了防止系統(tǒng)串氣。
大量副反應(yīng)的發(fā)生對生產(chǎn)無益。
液硫管線堵時,可通過提高伴熱線溫度,加強(qiáng)排水,溶解硫磺的途徑來解決。
如果廢熱鍋爐燒干鍋,應(yīng)采取緊急停工的方式,待溫度降下來后才能注液,否則可能發(fā)生爆炸。
為了安全,嚴(yán)禁向明溝排放酸性水。
克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要,開車前必須正常投用。
催化劑剛開始使用時活性最強(qiáng)。
要使用高壓蒸汽時,只需把要經(jīng)過管線的閥門全部打開引進(jìn)系統(tǒng)即可。
如果軸承體內(nèi)油量不足,運(yùn)行中會發(fā)生均勻的口哨聲。