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A、油壓低
B、水溫低
C、轉(zhuǎn)速高
D、電壓異常
A、出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高
B、發(fā)生人身事故
C、設(shè)備危險時
D、電壓不平衡時
A、5~10
B、15~20
C、20~30
D、35~40
A、接線牢固
B、儀表齊全,指示準(zhǔn)確
C、不缺油和水
D、無螺絲松動
A、不準(zhǔn)用手電
B、不準(zhǔn)吸煙
C、不準(zhǔn)用打火機(jī)
D、應(yīng)戴防護(hù)眼鏡
最新試題
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時有突爆聲,放松油門又消失,且發(fā)動機(jī)起動,轉(zhuǎn)動困難甚至有倒爆的感覺,故障原因一般是()。
故障診斷原則是什么?
普通柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲通常在多少分貝之間?()
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程,其特點是()和()較大。
柴油機(jī)在冬季使用時,蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
輸出額定電壓、空載時,機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于()。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的起動系統(tǒng)的檢查包括()。
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后,應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行(),再停機(jī)。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進(jìn)行固定時,必須對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會()。
油機(jī)啟動時起動馬達(dá)沒反應(yīng)的故障原因一般有()