如果將機組實際的運行曲線設定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內的氣動效率。

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產生的空氣加速度。

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風電機組。

對我國測風歷史演變說明正確的有（）

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學風速儀就可以分別計算（）。

空氣動力制動可以是（）的。

回轉軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產生的振動負荷。

在簡單的大氣運動模式中，對氣流運動產生影響的主要有氣壓梯度力、地轉力和科氏力。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風電機組的關鍵技術特征是風電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。