冷態(tài)時,機組在抽真空后即可投運軸封系統(tǒng);熱態(tài)時,先送軸封后抽真空,防止冷空氣進入汽輪機。
1)切換的汽源溫度要匹配; 2)管道要充分暖管疏水; 3)維持除氧器壓力穩(wěn)定。
兩路,低壓輔汽聯箱在機組啟動時使用;三段抽汽在機組正常運行時使用。
1)有利于排走汽缸下部積水,減小上、下缸溫差; 2)增大機組通流量,利于低負荷暖機; 3)減少了機組并網后的操作。
防止劇烈的熱交換引起熱沖擊,使管材產生熱疲勞和蠕變,影響管材壽命甚至損壞。
1)高加水側升壓速度0.3~0.4MPa; 2)控制加熱器出水溫升2℃/min; 3)控制加熱器水位在正常范圍。
最新試題
盤車裝置跳閘且缸溫大于150℃時,手動盤車的方法及注意事項是什么?
試分析循環(huán)水池水位下降的原因有哪些?
主密封油箱油位低怎么辦?
發(fā)電機液位監(jiān)測儀的液位高的原因及處理方法是什么?
汽輪機軸承回油溫度高怎么辦?
汽輪機軸承溫度高怎么辦?
主密封油泵出力不足的原因是什么?
正常運行中一臺循環(huán)泵跳閘,出口門未關對機組有影響?如何處理?
汽輪機超速的現象是什么?如何處理?
發(fā)電機氫冷器漏泄怎么辦?