A.業(yè)主單獨(dú)計(jì)量
B.業(yè)主與監(jiān)理聯(lián)合計(jì)量
C.監(jiān)理與承包商聯(lián)合計(jì)量
D.承包商單獨(dú)計(jì)量
E.監(jiān)理單獨(dú)計(jì)量
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A.以合同為依據(jù)
B.以計(jì)量為基礎(chǔ)
C.以質(zhì)量為前提
D.以變更為準(zhǔn)則
E.以索賠為目的
A.準(zhǔn)確
B.真實(shí)
C.合法
D.及時(shí)
E.提前
A.計(jì)日工支付申報(bào)表
B.計(jì)量支付證書
C.中間計(jì)量單
D.材料到達(dá)現(xiàn)場報(bào)表
E.工程計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際完成情況表
A.預(yù)先支付(即預(yù)付)
B.期中支付
C.交工結(jié)算支付
D.最終結(jié)清支付
E.最終一次性支付
A.質(zhì)量合格證書
B.工程量清單說明與技術(shù)規(guī)范
C.工程變更通知單
D.設(shè)計(jì)圖紙
E.測量數(shù)據(jù)
A.落實(shí)計(jì)量職責(zé)
B.作好計(jì)量記錄
C.計(jì)量分析
D.計(jì)量結(jié)果的上報(bào)
E.計(jì)量爭端的協(xié)調(diào)與處理
A.調(diào)節(jié)合同中的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系,促使合同的全面履行
B.確保監(jiān)理工程師的核心地位
C.符合行業(yè)規(guī)范
D.防止合同糾紛
E.有利于與國際慣例接軌
A.質(zhì)量否決權(quán)
B.計(jì)量確認(rèn)權(quán)
C.支付簽認(rèn)權(quán)
D.獎(jiǎng)懲權(quán)
E.規(guī)范解釋權(quán)
A.合同原則
B.公正性原則
C.時(shí)效性原則
D.程序性原則
E.保密性原則
A.計(jì)量必須以凈值為準(zhǔn)
B.計(jì)量必須準(zhǔn)確無誤
C.計(jì)量必須真實(shí)
D.計(jì)量必須合法
E.計(jì)量必須及時(shí)
最新試題
目前,公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用三階段設(shè)計(jì)。()
所有計(jì)量均采用中華人民共和國法定計(jì)量單位。
通常以路基的質(zhì)量來評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量。()
聯(lián)合計(jì)量方式有利于消除雙方的疑慮,當(dāng)場解決分歧,減少爭議。()
發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具最終結(jié)清證書后的30天內(nèi),將應(yīng)支付款支付給承包人。( ?。?/p>
除非另有規(guī)定,計(jì)算面積時(shí),其長、寬應(yīng)按照?qǐng)D紙所示尺寸線或按監(jiān)理人指示計(jì)量
高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路。()
高速公路應(yīng)設(shè)置中間帶,一級(jí)公路受特殊條件限制是可不設(shè)置中間帶。()
初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn),其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額,不得隨意突破。而技術(shù)設(shè)計(jì)文件一經(jīng)批準(zhǔn),其修正概算是可以隨意突破的。()
中間帶由兩側(cè)路緣帶及中央分隔帶組成。()