A.0.2%
B.0.4%
C.0.5%
D.0.3%
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A.小型自卸汽車
B.輕型自卸汽車
C.中、重型自卸汽車
D.大型自卸汽車
A.反鏟挖掘機
B.正鏟挖掘機
C.拉鏟挖掘機
D.抓鏟挖掘機
A.混合式開挖法
B.分層縱挖法
C.分段縱挖法
D.通道縱挖法
A.4,11
B.3,11
C.3,12
D.4,12
A.20cm
B.25cm
C.30cm
D.35cm
A.液限
B.塑限
C.最佳
D.平均相對
A.5
B.10
C.12
D.15
A.輕型及重型擊實試驗標準
B.重型擊實試驗標準
C.輕型或重型擊實試驗標準
D.輕型擊實試驗標準
A.斷面方
B.壓實方
C.天然密實方
D.填方
最新試題
路基擋土墻在基底地層變化處應設置()。
兩橋之間距離小于()m且為路塹時,應根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結構進行處理。
路堤的側溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應小于()。
路堤的側溝、天溝、排水溝單面排水坡段長度不宜大于(),必要時應增設橫向排水設施引入自然溝渠或涵洞。
封閉式的坡面應在防護砌體上設置()和伸縮縫。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應超過()m。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側溝、天溝、排水溝應采用混凝土澆注或預制拼裝,不得采用()。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應增設()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
排水設施應系統(tǒng)完整、排水通暢,排水系統(tǒng)徑路區(qū)域()應保持長期穩(wěn)定。
路基工程應盡量避免深挖、高填和()。