事故調(diào)查結(jié)束后，事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對責(zé)任人的處理結(jié)果以（）的形式下發(fā)，組織全體職工學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止重復(fù)事故的發(fā)生。

站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“無法獲取EPS信息”的原因之一是（）

恢復(fù)工作應(yīng)在事故發(fā)生后（）進(jìn)行。

單站日銷量指加油站在運(yùn)營時間內(nèi)平均每座站每日的加油（氣）槍銷售量，主要用于評價加油站（）能力。

加油站發(fā)生促銷現(xiàn)場擁堵，加油站經(jīng)理和當(dāng)班員工要做好顧客的（）工作，特別要注意年邁顧客和兒童。

下面不適合高速加油站的營銷策略是（）

對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個方面進(jìn)行分析，可將潛在客戶分為A類，B類，C類和D類，其中（）是潛在客戶開發(fā)的主攻目標(biāo)。

風(fēng)險識別法是指對（）進(jìn)行分類，判定屬于資金，發(fā)票，商品，資產(chǎn)，信息系統(tǒng)中的哪類風(fēng)險，結(jié)合相關(guān)的財務(wù)管理制度進(jìn)行分析，提出防范措施。

事故案例分析應(yīng)盡可能做到直觀形象，可采用（）法。

事故單位應(yīng)根據(jù)（）提出的預(yù)防控制措施，編制整改實(shí)施方案或申報技術(shù)措施立項(xiàng)報告，經(jīng)有關(guān)部門審查批復(fù)后組織實(shí)施。