A.路肩(土路肩、硬路肩)
B.行車(chē)道
C.中間道、邊坡
D.護(hù)坡道、邊溝
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A.路基體
B.排水設(shè)施
C.防護(hù)設(shè)施
D.加固工程、附屬設(shè)施
A.一般應(yīng)與路基填土同時(shí)進(jìn)行
B.一般應(yīng)選用砂性土或其他透水性材料作填料
C.施工時(shí)注意排水,必要時(shí)墻背應(yīng)做排水設(shè)施
D.填土應(yīng)在接近最佳含水率狀態(tài)下分層壓實(shí)(夯實(shí)),每層松浦厚度不宜超過(guò)20cm
A.大于
B.小于
C.等于
D.不等于來(lái)
A.塑料排水板
B.袋裝砂井
C.加固土樁
D.粒料樁
A.淺層拌和
B.換填
C.拋石
D.袋裝沙井
A.砂礫墊層
B.淺層處置
C.土工合成材料
D.袋裝砂井
A.砂井
B.袋裝砂井
C.塑料排水板
D.砂墊層
A.由地基固結(jié)產(chǎn)生
B.由瞬時(shí)沉降產(chǎn)生
C.由地基側(cè)向變形產(chǎn)生
D.由工后沉降產(chǎn)生
A.海洋沿岸沉積
B.海湖相沉積
C.內(nèi)陸湖盆地沉積
D.河漫灘相沉積
A.鋼筋混凝土帶
B.鋼帶
C.聚氯乙烯塑料帶
D.聚丙烯土工帶
最新試題
客運(yùn)專(zhuān)線鐵路的護(hù)坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝,護(hù)坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
客運(yùn)專(zhuān)線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過(guò)()m。
鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程應(yīng)按結(jié)構(gòu)物進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì),其功能應(yīng)滿足鐵路工程()的要求。
排水設(shè)施應(yīng)系統(tǒng)完整、排水通暢,排水系統(tǒng)徑路區(qū)域()應(yīng)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定。
路基沉陷的主要原因是什么?
路基擋土墻泄水孔應(yīng)按上下左右間隔()m交錯(cuò)布置。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應(yīng)小于()。
彎沉儀(貝克曼梁)有3.6米,和5.4米兩種規(guī)格,杠桿比為()。
路基工程應(yīng)盡量避免深挖、高填和()。
在地基鉆孔注漿加固施工中,鉆孔內(nèi)溢出的漿液應(yīng)()處理,不得隨意排放。