A.明溝
B.滲溝
C.滲溝內(nèi)的集水管
D.橫向排水管
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A.路面表面排水、漫流排水方式、集中排水方式
B.中央分隔帶排水
C.路面結構內(nèi)部排水
D.橋面鋪裝體系排水
A.暗溝
B.盲溝
C.管式滲溝
D.洞式滲溝
A.卸土
B.空回
C.切土
D.運土
A.明挖法
B.橫挖法
C.縱挖法
D.混合式開挖法
A.組織準備
B.物質準備
C.技術準備
D.資金準備
A.巨粒組
B.粗粒組
C.中粒組
D.細粒組
A.路肩(土路肩、硬路肩)
B.行車道
C.中間道、邊坡
D.護坡道、邊溝
A.路基體
B.排水設施
C.防護設施
D.加固工程、附屬設施
A.一般應與路基填土同時進行
B.一般應選用砂性土或其他透水性材料作填料
C.施工時注意排水,必要時墻背應做排水設施
D.填土應在接近最佳含水率狀態(tài)下分層壓實(夯實),每層松浦厚度不宜超過20cm
A.大于
B.小于
C.等于
D.不等于來
最新試題
土質和軟質巖邊坡的框架梁必須()坡面,確保坡面排水暢通,框架梁應設帶截水緣的鑲邊并一體澆注。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質條件良好地段不應超過()m。
取棄土場應進行設計,取棄土場設計必須符合()的要求,并不得影響鄰近建筑物的安全。
排水設施應系統(tǒng)完整、排水通暢,排水系統(tǒng)徑路區(qū)域()應保持長期穩(wěn)定。
路基沉陷的主要原因是什么?
反濾層宜采用()卵石、角礫或粗砂等滲水料。
路堤的側溝、天溝、排水溝單面排水坡段長度不宜大于(),必要時應增設橫向排水設施引入自然溝渠或涵洞。
鐵路選線和總體設計應從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
混凝土預制構件應工廠化生產(chǎn)。水泥砂漿或混凝土()采用砂漿或混凝土攪拌機進行生產(chǎn)。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側溝、天溝、排水溝應采用混凝土澆注或預制拼裝,不得采用()。