在行車作用下，路面被嚴(yán)重磨損 而形成骨料裸露的現(xiàn)象。

水泥混凝土路面在車輛荷載的反復(fù)作用下，面板上最不利荷載位置達(dá)到疲勞斷裂的應(yīng)力極為荷載疲勞應(yīng)力。

路面板粗集料脫落形成局部坑槽。

對(duì)損壞的路面板塊，經(jīng)挖除，處理后重新澆筑的作業(yè)。

指申請(qǐng)專款用于遇到自然災(zāi)害，路面遭受嚴(yán)重?fù)p壞而進(jìn)行的修復(fù)工程。

面層由兩層不同類型和力學(xué)性質(zhì)的結(jié)構(gòu)層復(fù)合而成的路面。

水泥混凝土路面接縫處為保證路面整體受力，而設(shè)置的能起到傳遞荷載作用的錨固鋼筋。

水泥混凝土面板在溫度梯度重復(fù)作用下，使面板達(dá)到疲勞斷裂的溫度應(yīng)力，稱為溫度疲勞應(yīng)力。

在原有路面上加鋪一層水泥混凝土或?yàn)r青混凝土的面層，以恢復(fù)路面被磨耗及表層輕度破損的措施。

對(duì)公路及其工程設(shè)施因不適應(yīng)交通量和載重需要提高技術(shù)等級(jí)，或通過(guò)改建顯著提高其通行能力的較大工程項(xiàng)目。