A.汽缸中從處于上止點(diǎn)的活塞底面到氣缸頂部,其容積即為燃燒室容積
B.活塞在氣缸內(nèi)位于止點(diǎn)時(shí),活塞底面以下的汽缸全部容積稱(chēng)為汽缸總?cè)莘e
C.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的汽缸容積,稱(chēng)為汽缸工作容積
D.汽缸總?cè)莘e等于燃燒室容積加上汽缸工作容積和活塞本身所占的體積之和
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A.汽缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,金屬分布不均
B.汽缸蓋各部位溫差很大
C.汽缸蓋外部有進(jìn)氣和排氣道、冷卻水套及潤(rùn)滑油道
D.汽缸蓋上還有供安裝噴油嘴、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)搖臂等零件的孔和螺紋孔
A.煙感
B.門(mén)磁
C.水浸
D.溫濕度
A.select
B.update
C.insert
D.delete
A.氣化
B.冷凝
C.沸騰
D.升華
A.好
B.差
C.強(qiáng)
D.高
最新試題
在非線性負(fù)載不斷增加的情況下,通信局(站)內(nèi)零線的線徑應(yīng)該與相線一樣。
自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí),應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用,必要進(jìn)允許試送電一次。
整流模塊全部顯示電壓、電流不穩(wěn)定,無(wú)法輸出穩(wěn)定的直流電可能是三相電壓不穩(wěn)定,零對(duì)地線電壓高造成的。
在一段電路中流過(guò)的電流與電路兩端的電壓成正比,與該段電路電阻成反比。
在復(fù)雜的通信系統(tǒng)中,M型和S型等電位連接網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)可組合在一起。
最大輸出功率是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在額定風(fēng)速以上時(shí),發(fā)電機(jī)可以發(fā)出的最高功率。
在含濕量不變的條件下冷卻空氣,當(dāng)溫度下降到某一溫度數(shù)值時(shí),空氣中的水蒸氣開(kāi)始凝結(jié)成水,該溫度就是露點(diǎn)溫度。
在室內(nèi)進(jìn)行登高電氣作業(yè)時(shí),可以使用金屬梯子。
在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負(fù)極板柵厚,原因之一是在充電時(shí),特別是在過(guò)充電時(shí),正極板柵要遭到腐蝕,逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用,為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
終止電壓是按實(shí)際需求確定的:小電流放電時(shí),終止電壓低些;大電流放電,終止電壓高些。