A、車身中部靠前基準(zhǔn)點(diǎn)
B、前縱梁前部附近的基準(zhǔn)點(diǎn)
C、后縱梁后部附近的基準(zhǔn)點(diǎn)
D、車身中部靠后基準(zhǔn)點(diǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、后縱梁
B、后側(cè)圍板
C、后擋泥板
D、后地板
A、10mm~20mm
B、15mm~30mm
C、20mm~30mm
A、妨礙板件對(duì)齊
B、影響焊接強(qiáng)度
C、影響配合尺寸
A、45º
B、30º
C、60º
A.75%,25%
B.25%,75%
C.80%,20%
最新試題
氬弧焊對(duì)氬氣的純度要求很高,如果氬氣中含有一些氧、氮和少量其他氣體,將會(huì)降低氬氣保護(hù)性能,對(duì)焊接質(zhì)量造成不良影響。
為了消除鑄造鋁合金焊接應(yīng)力,焊補(bǔ)后最好進(jìn)行400-450℃退火處理。
溫卷的控制溫度為()
卷彎時(shí)有幾種常見的外形缺陷,引起歪斜的原因是()
起伏相當(dāng)于深度不大的局部壓延,其目的是提高薄板()。
鋁及鋁合金封頭壓延時(shí),一般采用的壓延方式是()
使用氧-乙炔切割金屬時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低切割氣壓并將預(yù)熱火焰調(diào)節(jié)成中性焰,加熱時(shí),切割嘴與金屬板之間夾角為90°,而當(dāng)加熱至足夠溫度要進(jìn)行切割時(shí),則應(yīng)將切割嘴傾斜()。
在氬弧保護(hù)下的電弧具有引燃電弧較容易和電弧燃燒穩(wěn)定兩方面的特性。
卷彎時(shí)有幾種常見的外形缺陷,引起棱角的原因是()。
考慮到汽車鈑金件的特性,氣焊時(shí)應(yīng)選用()焊炬,采用中性火焰。