A.脫附氣火嘴切至燃料氣火嘴
B.PSA壓力降低
C.系統(tǒng)壓力降低
D.裝置進(jìn)料切除
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A.系統(tǒng)憋壓
B.壓縮機(jī)出口超壓
C.脫附氣壓力升高
D.裝置聯(lián)鎖停車(chē)
A.0.5%
B.1%
C.2%
D.3%
A.進(jìn)料壓力超高
B.進(jìn)料壓力低
C.液壓油系統(tǒng)故障無(wú)法維持壓力
D.廢氣量增大
A.吸附時(shí)間過(guò)短
B.吸附時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
C.蓄能器失效
D.PSA負(fù)荷過(guò)大
A.液壓油泵出口截止閥
B.液壓油泵人口截止閥
C.液壓油泵出口壓力控制閥
D.程控閥
最新試題
防止轉(zhuǎn)化催化劑結(jié)炭的有效方法是()
加氫反應(yīng)器的徑向溫差越大則表明流體分布均勻性越好。
轉(zhuǎn)化爐爐管易出現(xiàn)高溫蠕變破裂、δ相、脫碳、熱疲勞四種破壞形式。
為防止加氫反應(yīng)器氫脆的發(fā)生,裝置停工時(shí)冷卻速度不應(yīng)過(guò)快,并且停工過(guò)程中應(yīng)有釋氫的工藝過(guò)程。
簡(jiǎn)述變壓吸附的原理?
在裝填加氫催化劑前,若發(fā)現(xiàn)直徑小于0.85mm的催化劑和細(xì)粉含量大于0.5m%時(shí),則應(yīng)在裝填前重新過(guò)篩。
轉(zhuǎn)化爐部分火嘴的火焰較長(zhǎng)且紅時(shí),應(yīng)()
分散控制系統(tǒng)(DCS)一般由過(guò)程輸入/輸出接口單元、過(guò)程控制單元CRT操作站、高速數(shù)據(jù)通道四部分組成。
在30mL1mol/L氯化鈉溶液和40mL的0.5mol/L氯化鈣溶液混合后,混合溶液中-Cl離子的摩爾濃度為[溶液體積變化忽略不計(jì)]()mol/L。
鍋爐汽包液位調(diào)節(jié)采用三沖量控制主要是為了防止虛假液位的發(fā)生。