()可用于重要的焊接件。
Ⅰ.Q215;Ⅱ.Q235;Ⅲ.Q235B;Ⅳ.Q235C;Ⅴ.Q235D;Ⅵ.Q255;Ⅶ.Q275。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅵ+Ⅶ
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A.16Mn
B.20Gr
C.Q235
D.45
A.45
B.Q235-A
C.T8A
D.22g
A.45
B.Q215-A
C.T8A
D.22g
A.普通質(zhì)量碳鋼
B.平爐鋼
C.屈服極限為235MPa
D.S、P含量有4個(gè)等級(jí)
A.硬度較低而塑性較好
B.強(qiáng)度較低而塑性較差
C.硬度很高而塑性較差
D.強(qiáng)度較低和韌性較差
最新試題
馬氏體熱強(qiáng)鋼一般在低于620℃的范圍內(nèi)使用。
連桿的材料屬于調(diào)質(zhì)鋼,該鋼具有高的強(qiáng)度、硬度、疲勞強(qiáng)度、韌性。
汽車后橋殼、輪殼、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及管接頭用()鑄鐵。
下列不屬于鑄鐵按石墨結(jié)晶形態(tài)分類的是()。
鑄造齒輪、凸輪、車床卡盤、剪床和壓力機(jī)機(jī)身、高壓液壓筒等,常用()。
灰鑄鐵的AK值接近于零。
合金高強(qiáng)度鋼平均含碳量小于()。
步距規(guī)是一種中等精度量具,不僅可以檢驗(yàn)數(shù)控機(jī)床的定位精度,還可以檢驗(yàn)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的位移精度。
鑄造油缸、聯(lián)軸器、機(jī)體、齒輪、齒輪箱外殼等,常用()。
實(shí)際應(yīng)用的抗氧化鋼,大多是在鉻鋼、鉻鎳鋼、鉻錳氮鋼基礎(chǔ)上添加硅、鋁制成的。