A、密封液正常啟用
B、潤(rùn)滑油液位正常
C、防潮密封氮?dú)鈺惩?br />
D、冷卻水暢通
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A、壓縮機(jī)出口壓力高時(shí)打開此閥降低出口壓力
B、四段吸入罐液位高時(shí),打開此閥可以減少氣相丙烯在冷凝器中冷凝從而減少進(jìn)入四段吸入罐的液態(tài)丙烯量
C、當(dāng)系統(tǒng)冷量過多時(shí),回收液態(tài)丙烯
D、大檢修時(shí)可以利用此閥使機(jī)體與系統(tǒng)隔離進(jìn)行單獨(dú)置換
A、吸入溫度高
B、出口壓力高
C、吸入流量太大,管路損失大
D、吸入氣體性質(zhì)發(fā)生變化
A、循環(huán)水溫度高或水壓低
B、壓縮機(jī)出口壓力控制閥失靈
C、系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣
D、分離短時(shí)間內(nèi)負(fù)荷增加
A、吸入溫度高
B、出口壓力高
C、吸入壓力低
D、系統(tǒng)中存在較多不凝氣
A、吸入溫度高,特別三段吸入溫度高
B、出口壓力
C、吸入壓力低
D、輕組分吸入多
最新試題
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
油路或油過濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
甲醇在分離部分的作用是什么?在什么條件下使用?
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤(rùn)滑油最低溫度為多少?為什么?
簡(jiǎn)述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?
低負(fù)荷時(shí),裂解氣干燥器并運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么?