A、最低調(diào)速器動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)
B、調(diào)速閥50%開度時(shí)
C、調(diào)速器全開時(shí)
D、按緊急停車按鈕停車后
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A、降速前
B、降速到最低調(diào)速器轉(zhuǎn)速時(shí)
C、按緊急停車按鈕停車后
D、決定停車后
A、20%
B、30%
C、50%
D、70%
A、手動(dòng)
B、自動(dòng)
C、兩者都可以
D、不投用
A、不允許用調(diào)速器直接控制透平啟動(dòng)
B、機(jī)械液壓系統(tǒng)多
C、調(diào)速范圍窄
D、系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,幾乎沒(méi)有時(shí)間滯后現(xiàn)象
A、制冷壓縮機(jī)開車后,裂解爐投料
B、先開裂解氣壓縮機(jī)后開制冷壓縮機(jī)
C、先開丙烯制冷壓縮機(jī)后開乙烯制冷壓縮機(jī)
D、制冷壓縮機(jī)開車時(shí),不帶用戶
最新試題
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
壓縮機(jī)有三個(gè)油系統(tǒng)是什么?各起什么作用?
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤(rùn)滑油最低溫度為多少?為什么?
簡(jiǎn)述裂解氣干燥的目的。
請(qǐng)分析壓縮崗如何減少物料損失?
分子篩的吸附容量不受溫度的影響。
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動(dòng)。
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?