A.乙炔與氫反應(yīng)生成乙烯
B.乙炔與氫反應(yīng)生成乙烷
C.乙烯與氫反應(yīng)生成乙烷
D.乙炔、乙烯的聚合
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A.能使碳二加氫催化劑中毒
B.乙炔在高溫下容易爆炸
C.乙炔能與銅等金屬形成爆炸性物質(zhì)
D.乙炔帶到乙烯產(chǎn)品中,對下游裝置的正常生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量極為不利
A.催化劑全部采用鈀催化劑
B.流程簡單
C.節(jié)約冷量,降低操作費用
D.參加反應(yīng)組分復(fù)雜,對催化劑選擇性要求高
A.乙炔處于極稀狀態(tài)
B.反應(yīng)熱效應(yīng)低
C.綠油難以生成
D.催化劑無需再生
A.關(guān)閉入口碳二物料閥
B.放火炬閥打開
C.切斷氫氣進(jìn)料
D.切斷粗氫
A.反應(yīng)器入口溫度聯(lián)鎖
B.反應(yīng)器床層上部溫度聯(lián)鎖
C.反應(yīng)器床層中部溫度聯(lián)鎖
D.反應(yīng)器床層下部溫度聯(lián)鎖
最新試題
碳三加氫反應(yīng)器在配氫前,應(yīng)注意的項目有()。
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些?
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫事故時,應(yīng)()。
熱區(qū)正常停車時,碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
甲烷化系統(tǒng)緊急停車,現(xiàn)場應(yīng)做哪些處理和確認(rèn)?
原始開車時,碳三加氫反應(yīng)器開車前要進(jìn)行()。
碳三加氫反應(yīng)器催化劑的活性可以用()來表示。
對于延長碳三加氫反應(yīng)器運行周期不利的操作是()。
碳三加氫反應(yīng)器開車時,下列說法不正確的是()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理錯誤的是()。