若把巷道棚子支護(hù)換成錨噴支護(hù)，則巷道的摩擦阻力會(huì)（）。

通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)中1、2兩分支風(fēng)路并聯(lián)，采用上行通風(fēng)，其中1分支風(fēng)路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可能發(fā)生風(fēng)流逆轉(zhuǎn)的風(fēng)路是（）。

并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中各分支風(fēng)路的風(fēng)壓之間的關(guān)系是（）。

串聯(lián)風(fēng)路的總風(fēng)量（）各段風(fēng)路上的分風(fēng)量。

如采煤工作面采用下行通風(fēng)，當(dāng)工作面發(fā)生火災(zāi)時(shí)，工作面瓦斯?jié)舛葧?huì)（）。

當(dāng)Re=8000時(shí)，風(fēng)流的流動(dòng)狀態(tài)為（）。

在通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)中流入網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)量與流出網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)量的代數(shù)和（）。

掘進(jìn)巷道時(shí)壓入式通風(fēng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

安設(shè)輔助通風(fēng)機(jī)來提高風(fēng)量的方法屬于（）。

通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)中1、2兩分支風(fēng)路并聯(lián)，采用下行通風(fēng)，其中1分支風(fēng)路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可能發(fā)生風(fēng)流逆轉(zhuǎn)的風(fēng)路是（）。