A、克萊斯勒
B、通用
C、福特
D、別克
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A、站立的雄獅
B、一匹躍馬
C、矯健勇猛的獵豹
D、強(qiáng)壯剽悍的公羊
A、英國(guó)倫敦
B、美國(guó)洛杉磯
C、日本東京
D、德國(guó)柏林
A、北美車(chē)展
B、法蘭克福
C、日內(nèi)瓦
D、東京
A.孟學(xué)農(nóng)
B.胡信民
C.吳舜文
D.饒斌
A、勒芒24小時(shí)耐久賽
B、一級(jí)方程式汽車(chē)賽
C、巴黎——達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)?br />
D、卡丁車(chē)賽
最新試題
空調(diào)控制器通過(guò)采集車(chē)況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)（）。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
定位的主流方式包括（）等。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問(wèn)題包括（）。
按材料和工藝的不同，可以將車(chē)輪分為（）。
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
整車(chē)重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤(pán)承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線(xiàn)圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）