高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收。

半剛性基層材料應選用終凝時間較長的水泥。

用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時可采用左右兩輪的平均值計算彎沉值。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

土的密實程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。

水泥混凝土芯樣劈裂強度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。

核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實密度時采用透射法。