A、0.707Id
B、0.577Id
C、0.333Id
D、0167Id
E、0.866Id
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A、共陰極接法的三相半波不可控整流電路
B、共陰極接法的三相半波可控整流電路
C、共陽極接法的三相半波不可控整流電路
D、共陽極接法的三相半波可控整流電路
E、兩組相同接法的三相半波可控整流電路
A、變壓器的一次電壓幅值
B、負載性質(zhì)
C、控制角大小
D、變壓器變比
E、晶閘管的通斷狀態(tài)
A、2.828U2
B、1.414U2
C、2.45U2
D、1.732U2
E、2U2
A、500V
B、1000V
C、100A
D、200A
E、300A
A、變壓器二次相電壓
B、負載性質(zhì)
C、控制角大小
D、是否接續(xù)流二極管
E、晶閘管的額定電壓
最新試題
()方法是處理嚴重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
三相交流換向器調(diào)速電動機兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機()
配電箱運行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的()
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機,制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
對于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()