A、單結(jié)晶體管
B、雙向晶閘管
C、二極管
D、觸發(fā)雙向二極管
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A、兩個單結(jié)晶體管
B、兩個普通晶體管
C、兩個二極管
D、兩個雙向觸發(fā)二極管
A、一樣，都是平均值
B、可以相互換算
C、是兩個概念，互相沒有關(guān)系
D、都用有效值表示
A、瞬時脈動環(huán)流
B、動態(tài)環(huán)流
C、直流瞬時環(huán)流
D、穩(wěn)態(tài)環(huán)流
A、控制角太小
B、逆變角太小
C、逆變角太大
D、負(fù)載太重
A、阻抗匹配，降低脈沖電壓增大輸出電流
B、阻抗匹配，降低脈沖電流增大輸出電壓
C、產(chǎn)生內(nèi)雙脈沖
D、切斷干擾信號通道
最新試題
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
對于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
交流換向器調(diào)速電動機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有（）
處理時間繼電器故障時，測量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無躲過電動機(jī)啟動電流的可返回特性，為了避免電動機(jī)啟動時斷路器動作，它的（）
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
對（）不用校驗(yàn)短路時的熱穩(wěn)定性。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。