A.ECU
B.電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器
C.電磁閥
D.共軌壓力傳感器
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A.轉(zhuǎn)矩耦合
B.速度耦合
C.功率耦合
D.壓力耦合
A.動力耦合及控制系統(tǒng)、動力總成控制系統(tǒng)、動力電池及管理系統(tǒng)
B.動力耦合及控制系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)專用發(fā)動機(jī)
C.動力耦合及控制系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、動力電池及管理系統(tǒng)
D.電機(jī)及控制系統(tǒng)、動力電池及管理系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)專用發(fā)動機(jī)
A.合格
B.不合格
C.優(yōu)秀
D.良好
A.優(yōu)秀項、合格項
B.一般項、綜合項
C.關(guān)鍵項、一般項
D.關(guān)鍵項、綜合項
A.加載減速法
B.濾紙煙度法
C.雙怠速法
D.穩(wěn)定轉(zhuǎn)速法
A.瞬態(tài)工況法
B.雙怠速法
C.簡易工況法
D.不透光煙度法
A.發(fā)動機(jī)冷卻水溫度
B.自動變速器溫度
C.發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度
D.進(jìn)氣溫度
A.50km/h
B.100km/h
C.80km/h
D.30km/h
A.瞬時
B.平均
C.最大
D.設(shè)定
A.功放
B.收放機(jī)
C.收音機(jī)
D.GPS接收機(jī)
最新試題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。