A.0
B.24
C.48
D.以上都不對(duì)
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A.計(jì)劃停運(yùn)
B.調(diào)度停運(yùn)
C.臨時(shí)停運(yùn)
D.以上都不對(duì)
A.10
B.14
C.30
D.25
A.專責(zé)人制度、發(fā)布制度
B.審核制度、培訓(xùn)制度
C.分析會(huì)商制度
D.考核制度
A.五
B.七
C.六
D.三
A.瞬時(shí)停運(yùn)事件
B.第一類非計(jì)劃停運(yùn)
C.第二類非計(jì)劃停運(yùn)
D.第四類非計(jì)劃停運(yùn)
最新試題
多尺度分析包括()三個(gè)方面,以保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
對(duì)負(fù)荷中心等區(qū)域,應(yīng)立足保證供電的可靠性,建立具有支撐作用的電源點(diǎn)。
變電回路和輸電回路任意側(cè)停運(yùn)時(shí),其折算系數(shù)=實(shí)際停運(yùn)側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。
斷路器檢修線路旁代,但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài),此時(shí)回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分,以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界,接線樁頭以內(nèi)部分,屬于變壓器范圍。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn),架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施,經(jīng)調(diào)度臨時(shí)批準(zhǔn)進(jìn)行檢修工作,并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成的停運(yùn),計(jì)為第四類非計(jì)劃停運(yùn)。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的第三道防線,對(duì)嚴(yán)重的多重故障,系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定,但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰,避免系統(tǒng)發(fā)生長時(shí)間的大面積停電,并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造,以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無勵(lì)磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
電纜線路編碼需自行編制,必須遵循的原則是:同一條線路只能有一個(gè)編碼。