交通擁擠問(wèn)題的產(chǎn)生是由于（）

城市級(jí)差地租取決于（）

最終需求型制造業(yè)產(chǎn)品（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會(huì)最優(yōu)的行車(chē)量是（）

城市規(guī)模效益的基本機(jī)制不包括（）

城市規(guī)模與勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系表現(xiàn)為（）

知識(shí)和信息從行業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)性是（）

城市化的主要推動(dòng)力是城市人口增長(zhǎng)機(jī)制中的機(jī)械增長(zhǎng)和（）

市場(chǎng)對(duì)土地資源配置的作用是（）

行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)被稱(chēng)之為（）