汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

勞動(dòng)力素質(zhì)提高所實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是（）

城市規(guī)模效益的基本機(jī)制不包括（）

生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化程度和技術(shù)層級(jí)較高且對(duì)知識(shí)人才素質(zhì)要求較高的產(chǎn)業(yè)是（）

判斷一個(gè)城市擴(kuò)展用地的合理性，可以比較城市用地增長(zhǎng)率和（）

市場(chǎng)對(duì)土地資源配置的作用是（）

原來(lái)屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點(diǎn)城市變?yōu)楠?dú)立的城市屬于城市人口的（）

城市化的主要推動(dòng)力是城市人口增長(zhǎng)機(jī)制中的機(jī)械增長(zhǎng)和（）

城市規(guī)模與勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系表現(xiàn)為（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會(huì)最優(yōu)的行車量是（）