A.與基本軌的軌型相適應(yīng)
B.與基本軌的軌距相適應(yīng)
C.與行駛車(chē)輛的類(lèi)別相適應(yīng)
D.與車(chē)輛的載重量相適應(yīng)
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A.組合梁作用
B.封閉圍巖防止風(fēng)化作用
C.共同承載作用
D.改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)
A.大
B.小
C.相等
D.不一定
A.服務(wù)年限
B.掘進(jìn)方式
C.支護(hù)方式
D.通風(fēng)方式
A.彈性材料
B.塑性材料
C.彈、塑性材料
D.三種都不正確
A.壓入式
B.抽出式
C.混合式
D.以上三種均可
最新試題
為掌握回采巷道（）等狀況，采用錨網(wǎng)索支護(hù)的巷道均應(yīng)進(jìn)行礦壓監(jiān)測(cè)。
下列屬于錨網(wǎng)索支護(hù)施工質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容的是（）。
錨桿拉拔試驗(yàn)的試驗(yàn)工具與設(shè)備主要有（）。
錨桿預(yù)緊扭矩與預(yù)緊力轉(zhuǎn)化試驗(yàn)一般選在（）。
螺紋鋼錨桿的鋼材編號(hào)有（）。
螺母的（）應(yīng)與錨桿桿尾螺紋匹配，其承載能力應(yīng)不小于桿尾螺紋的承載能力。
Ⅲ及Ⅳ類(lèi)圍巖支護(hù)計(jì)算公式頂板支護(hù)錨桿間排距由（）確定。
采用錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)時(shí)，必須堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，依靠科技進(jìn)步，積極推廣應(yīng)用（），推動(dòng)錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)發(fā)展。
巷道施工前，應(yīng)根據(jù)巷道（）要求準(zhǔn)備好施工所需的支護(hù)材料。
Ⅰ及Ⅱ類(lèi)圍巖支護(hù)計(jì)算公式錨桿間排距由（）確定。