A、船舶密度也達(dá)到最大
B、船舶密度最小
C、船舶交通流速度也最大
D、船舶密度達(dá)到最佳
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成反比
B、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成正比
C、船舶交通量變?yōu)?
D、船舶交通流速度越快，船舶越擁擠
A、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成反比
B、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成正比
C、船舶交通流速度的變化近似與船舶密度變化成正比
D、船舶交通流速度越快，船舶越擁擠
A、船舶交通量的變化近似與船舶密度變化成反比
B、船舶交通量的變化近似與船舶密度變化成正比
C、船舶交通流速度的變化近似與船舶密度變化成正比
D、船舶交通流速度越快，船舶越擁擠
A、范圍越大，操船相對(duì)越容易
B、范圍越小，操船相對(duì)越困難
C、范圍越大，操船相對(duì)越困難
D、與操船難易程度無(wú)關(guān)
A、航行越安全
B、船舶交通量會(huì)增大
C、船舶交通會(huì)繁忙
D、水域會(huì)擁擠
最新試題
根據(jù)IMO《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》，報(bào)告使用的語(yǔ)言可以是（）。①報(bào)告者方言；②當(dāng)?shù)毓俜秸Z(yǔ)言；③英語(yǔ)；④雙方都能聽懂的語(yǔ)言。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，任何船舶不得在航道、港池和其他禁錨區(qū)錨泊（）。
CHISREP規(guī)定，超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時(shí)，可請(qǐng)求VTS中心提供助航服務(wù)（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號(hào)為（）。
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時(shí)若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應(yīng)（）。
加入CHISREP的船舶在離開中國(guó)沿海港口時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)（SP）的報(bào)告時(shí)機(jī)是（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)通過(guò)規(guī)定手段（）。